“ Qiankai港口是'Golden'和'Green'”（“腰带和路的联

Qiankai港口2、3和4的空气图片。由Cosco运输港口秘鲁Qiankai公司提供的照片，秘鲁的一家公司，当地员工可以控制设备。我们的记者歌曲Yiran拍摄了一张晨光的照片，盛开了，太平洋的波浪继续击败了秘鲁的Qiankai Port Breakwater。在港口航站楼，巨大的蓝桥起重机正忙于装载装满船上的船上的容器，这些船上从中国进入海洋。在泊位旁边，一艘100,000吨的散装货船正在慢慢停靠。 2024年11月，“腰带和公路”的主要项目与中国和秘鲁 - 秘鲁 - Qiankai港口，这是一个高质量合并的“腰带和公路”的主要项目，正式开放。这是南美洲的第一个智能港口和绿色港口。从港口开放，Qiankai港口提供了一个绝妙的答案：在今年的前五个月中，Qiankai港口的总进口量和出口超过7.77亿美元的吞吐量容器达到94,400个标准容器，626,900吨滚动式货物，并且每月增加了业务量。这种深水的港口有效地整合了秘鲁作为连接土地和海洋，连接亚洲和拉丁美洲的门户的地位。 “中国技术写了秘鲁港的建筑历史。”从风中看，Qiankai湾的大约2.6公里长的防波堤拥抱了码头设施，例如巨型手臂，以阻碍太平洋波浪的侵蚀。 2021年，当中国建筑商启动了Qiankaigang项目时，这些波浪成为第一个处理Kproject Opon的问题。 Qiankai港口建筑水域位于地震中，全年都受到超长周期波和强烈流动的交织的影响。极端的海浪最多可以高4米。大海浪袭击了未发现的海岸，传统的堆驱动器难以准确操作颠簸。 “如果遵循常规计划，则将延迟至少两年。”吴豪说，然后是项目工程师。在重复显示和实验后，项目团队开发了一个高度智能的超大自动驾驶平台。该平台不仅可以实现“零污染”的构建，而且还将使沉没的效率提高到7至3天，比传统技术快4.7倍。最初每年70天的施工窗户期也在全年扩大。当第一个准确穿透海床的桩PED堆时，秘鲁工程师的标志：“中国技术重写了秘鲁港口建设的历史！”为了解决桩堆运输的问题，已经独立开发的桩卡车遥控铁路。自动控制系统就像一只无形的手，它稳定了空气和波浪中的轨迹传输。来自智能在这里实施了10多种原始中国技术。在项目经理之后，Liu Xuanyuan说：“我们让当地看到中国建筑的智慧。”与该项目相邻的Qiankai湿地是鸟的昂贵鸟，周围的水是海豹和企鹅等海洋动物的家园。该项目团队通过更改保护Vinality：引入了一种新的声音和冲动过程，以治疗基础，将噪音和尘埃污染减少40％；促进废水回收利用并节省25％以上的水。该项目团队共同建立了监视秘鲁环境保护专家的网络。湿地鸟类的种群已经三年没有被打扰。当海风滑入整个新码头时，鸟类自由飞行在蓝色的波浪上方。经过一千多天的努力，中国团队在E中表现出了意图建立现代港口的同时，建立了共同的发展和平衡。 Qian Kai市长Alvarez用Damdamin说：“ Qian Kai Port既是'Golden'和'Green'。” “中国硕士教给我们的不仅是技术，而且是“工艺”的中国中国纳比斯“ Qiankai港口项目的第一阶段，有4个码头港口，可以实现在不久的将来每年设计100万台的能力和每年150万个TEU。如此大的港口的建设和运作测试了对中国和秘鲁建筑商默契的信心和理解。中国通过“通过帮助并领导”员工积极向秘鲁员工提供技术培训。如何控制沉没的桩的准确性？ “他刚刚从大学毕业，在建筑工地上缺少。项目部为他定制了增长计划，中国工程师已成为大师。在过去的三年中，从绘画分析到建筑组织，从现场检查到建筑组织技术讨论，中国大师教会了一切。随着项目构建的临近，150多名当地经理命令100人组成的团队应对复杂的工作条件。在中国大师赛领导下的才华。 "Leandro said. During the construction, the project recruited more than 3,000 Peruvian employees, worth 75% of the total number of construction teams. In 2024, the project team won the special contribution award to Peru's first labor expo. Peru's Minister of Labor and Employment Promotion Daniel Mahal More port Relating the unemployed problem in Peru and helping the Peruvians get rid of itPort Qiankai's Control Area, Peruvian operator Cynthia贾斯珀（Jasper）自动加载端口并消除计算机控制系统，并在中国大师身上与中国大师进行交流。G南美国家。 "Currently, the six routes opened to the Qiankai port not only covers the major ports of Chinese, but also expands in Colombia, Ecuador, Chile, Panama and other countries, forming a" two -way channel "for Port's Port's and the port of Port's Port's Port work to promote economic change.Arch of containers, and sea freight depends on traveling to countries such as Mexico and Panama. With the launch of the "Qiankai-Shanghai"两国之间的一日运输时间缩短到23天，秘鲁中央储备金的20％以上。在Qiankai港口后，一条新路线连接到Qiankai港口，ECU的Guayaquil港口中国的阿多尔和上海正式开业，整个旅行持续了27天。去年，《中国 - 塞尔法里自由贸易协定》正式实施。 SA帮助新路线，厄瓜多尔的高质量产品更快地进入中国市场。瓜亚奎尔管理党港口负责人哈维尔·兰扎（Javier Lanza）表示，在新路线开放之前，将需要35至55天的时间才能将货物从厄瓜多尔（Ecuador）带到中国。 “较短的运输时间将有助于维持鱼类，虾，菜肴，香蕉和其他新鲜水果。”兰扎说：“开放新贸易路线是改善厄瓜多尔经济竞争的主要步骤。”哥伦比亚和智利等沿海国家的产品也有望从Qiankai港口乘坐“悬架船”。 Cosco运输港口秘鲁副总经理Gonzalo Rios表示，该公司设立了前往Barranquilla，哥伦比亚，圣安东尼奥，智利和Antofagasta的分行路线，并将出口商品带到Qiankai港口，然后带到Qiankai港口将他们沿主要路线到中国。里奥斯说：“新路线将大大降低物流成本，并提高出口南美国家的竞争力。”