直播土地港口的“黄金频道”！北京-Tianjin-Hebe

在天津南站地区的铁轨之间，火车货物经常穿梭。自2024年7月1日毕业于中国 - 欧洲的第一艘货物火车以来，天津国际土地港口继续释放“枢纽 +行业”的协同影响。目前，货物的货物数量超过40,000吨/月，海洋世机运输占30％，经济业务的循环量增加了10％。天津国际土地港口已经建立了连接北京，天津和赫比的物流网络系统的大量收藏和分发，并创建了一个新的国内和国际土地货运渠道。令人眼花and乱的数据概述了北京，天津和赫比的协调发展的“ Land Bridgehead”增加。由海比兰港集团（Hebeiland Port Group）投资和建造的天津国际土地港口由原始的北中国铁路线铁路材料修改。通过振兴土地资源，它实现了GOR在短短半年内，从计划转变为稳定的操作。南站提供并恢复了陆港的“黄金通道”，将天津南站作为主要枢纽，区域发展继续爆炸。位于南站地区的天津国际土地港口在物流和运输，行业合作等领域发布了一个主要的潜在发展。在这里，从北京 - - - 夏海分支线的分支延伸的三条专用金属线沿北京 - 锡海岛分支机构携带北京 - 蒂安吉因·贝伊比及周边地区的散装商品。来自天津的Ziya圆形经济工业区域的3,000吨废钢被带到火车火车的Tangshan的Shougang；内蒙古内蒙古的玄武岩沙滩和砾石通过“通往铁路”来到天津。依靠北京，天津和赫比的开发运输网络，继续为基础设施项目提供原材料。 20,000吨苏打H从土地上带来的H不仅在南部车站周围提供了一群玻璃工业，而且还通过通过天津港口将海洋际装运出售给马来西亚和其他海外市场。沿着斑驳的金属，这是一条敬业的运输线，在中国南部的油田中服务了数十年。在调整石油生产能力的布局时，超过500公顷的土壤逐渐变得“沉默”。 2024年，启动了河北土地门群“唤醒”这片土地的独特价值，以及“股票再生，增加数量增加和质量提高”的转换项目：通过与铁路部门的三个专用线路，包括“本地和企业共同建设”的创新实施，包括国家铁路运输中的三个专用线路。通过更改电气化和铁路升级和其他步骤，加载单线的能力得到了极大的改善，实现了华丽从静音资源转变为出色的生产能力。 “我们在北京，天津和赫比进行了陆上港口集群的布局，最终结束了南站地区，因为它位于北京 - 东海铁路的主要动脉中，并在同一时间可通往货物。港口说，北京 - 蒂安吉·赫比（Beijing-tianjin-Hebei）港口港口群集中群体的重要任务是自今年初，诸如钢铁的流通，ORE的“ soda sea seal sealsiles intery vers and soda sea seal insody”，Tianjin International Land Port sighters是连接区域物流网络的重要任务。和大量的运输D构成了“旧频道高通道高值”的变化渠道。 “与道路车道相比，运输成本的行驶减少了15％至20％，不受极端天气，足够稳定的运输能力的影响。” “绿色物流 +循环经济”的模型不仅解决了传统运输传统运输传统运输传统运输运输的能源消耗的问题，而且还允许传统运输运输到道路运输的辅音，从而获得相关业务，以获得稳定的廉价原材料供应，并实现交叉的合作和跨国合作和象征。在天津国际土地港口的航站楼一直处于船上。通过此渠道运送的货物，达到了“土地工厂 - 土地P”之间的无缝联系ort collection - Seaport shipping". In response to the needs of foreign customers abroad, the Tianjin International Land Port customized an intermodal railroad transport plan, launched special trains each month, and launched "Bonded Wareousing + Customized Train" services to help increase international traffic traffic. At the same time, the volume of business in the domestic train also increases. At the advantages of the location of the Tianjin South Station, domestic trains at Tianjin International Land Port are like自今年年初以来，经济动脉与北京 - 锡金 - 海比地区与主要的经济部门紧密联系在一起。国内物流网络。Guo Chunning告诉记者，铁路快车从天津到Wuxi和苏州西部的铁路快车将在一年内开放，这可以在同一天离开并在同一天到达。与高速公路相比，一个盒子的成本降低了30％，重点是向扬特河三角洲的高端提供电子信息和设备行业。 “我们不仅是货运站，而且是一个组织者的组织者。” Guo Chunning提供了一个例子，即Tianjin Saida工业园区乙酸乙烯酯企业的“工厂 - 港口直接连接”计划，从土地港口工作坊生产中实现了“零仓库”运输，并且一批物流时间高度压缩。聪明的授权行业共同努力打破了开发法规。随着地面端口站点的繁忙装载和装载，没有能量驱动器的新车根据智能厂商的指示返回 - 返回ING系统。这是由Tianjin International Land Port和Jingwei Hengrun Company创建的明智的后勤飞行员场景，该公司还组织了South Station地区。共生模型“物流中心 +技术企业”为当地业务提供了应用程序方案，并帮助传统物流朝着情报发展。环顾四周，在天津大学土地港口新扩张的土地上，“经济枢纽”的计划加速了其实施：高泰仓库将于今年年底完成，实现“叉车直接装载火车”；规划“空中运输联运运输”的试点计划，探索诸如提供无人机和提供航空快速交付传输等新业务，这有助于整合低高度的经济和工业群集，并创建三维物流网络与分布式“ Sky Drone”，而无需与车辆和交通工具连接到车辆和交通，铁路，铁路无人机到达全国各地”；即将实施诸如海关管理站点和物流仓库之类的基本支持项目，预计到2025年底，仓库的容量预计将增加10次，年度吞吐量超过200万吨。 air-rail intermodal transportasyon, ang Tianjin International Land Port ay nagpapa-aktibo sa pakikipagtulungan ng pang-industriya na may mga pag-andar ng hub, gumagamit ng mga makabagong mga modelo upang pakinisin ang dalawahang mga channel ng sirkulasyon, pakikipag-ugnay sa PAGSASAMA NG PORT-CITY的PAGS-INDUSTIYA-LUNGSOD，PAG-INIKSYON NG MALAKAS在地区经济的高质量发展中的势头（记者Wang Yin Photography Pan Lifeng）